宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“BMW Vision iNEXT这款概念车，将创新科技与前瞻的外观和内饰完美结合，将传统座驾成功变身为一台智能汽车。它是一款独一无二的概念车，拥有区别于所有BMW座驾的风格特质。它是宝马集团未来科技的引领者。”

      BMW Vision iNEXT的车身尺寸和车身比例与BMW高性能运动型多功能车（SAV）相似，极富雕塑感的车身外观、醒目的漆面和精致的车身细节，淋漓尽致展现了这款车的前瞻性。具有流动感的玫瑰金色车身，在不同光线下呈现由暖铜色向深玫瑰色渐变的效果，这使得车辆即使在静止状态时也显得动感十足。

      除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮。今后，人们在木质或布艺表面上即可完成多种功能的操作。传统的显示屏将不再是必需品，而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。BMW Vision iNEXT的“Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三大前瞻技术：智能个人助理、智能材质以及智能光束。

      通过智能个人助理技术，使用“嗨，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。BMW Vision iNEXT如同一个小小的数字世界，与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现无缝对接。比如：将来车主通过语音指令就能关闭家里的窗户。

      通过智能材质技术，在主动驾驶模式下，车主可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，车主在中控台的木质表面上即可完成操作。手和手臂的姿势就像使用iDrive按钮一样放松：在木质表面进行操作时，如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排乘客可通过手指触碰后排位置的雅卡尔布艺表面进行操作，使用手势控制来播放音乐，织物表面下的LED灯也会随之亮起。

      通过智能光束技术，未来，数字世界和模拟世界将更多地融为一体。通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术已经朝这个方向迈进了一步，它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

引领行业未来的宝马集团

      傅乐希先生指出，“对于我们而言，iNEXT绝不仅仅是一款产品。它将宝马集团在战略创新领域的成果集于一身，代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践”。 

2011年，宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立。2013年, 随着首款纯电动BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8的推出，BMW i不再仅仅是宝马集团的可持续出行先锋和创新孵化器，它更代表着公司的创新实力和未来发展方向。

作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车，BMW Vision iNEXT首次将宝马集团在战略创新领域（设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）的所有关键技术集于一身，并通过以人为本的方式回答了这个问题：“当汽车不再必须通过人来操控，只有当人们想驾驶或需要介入驾驶时，汽车将会是什么样子？” 

BMW Vision iNEXT提供两种驾驶模式，主动驾驶模式和自动驾驶模式。在主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验，并真正做到零排放。在自动驾驶模式下，则为驾乘者打造一个舒适安全，可享受娱乐、亦可专注驾驶的空间，以满足驾乘者的多样化需求。车内犹如一个轻松舒适、充满时尚家居氛围的移动“生活空间”，即全新的“我的专属空间”。

在iNEXT宽敞的驾驶舱内，驾驶区域由两个数字仪表盘和方向盘构成。米色织物包裹整个仪表盘，融合木质元素，加上纹路清晰的车厢地板，营造出愉悦温馨的家居氛围。在主动驾驶模式下，方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上。在自动驾驶模式下，方向盘则会稍向后收缩，仪表盘也会从驾驶相关信息切换为“搜索模式”，并为驾乘者提供他们可能感兴趣的周边地点和活动信息。座椅头枕可向后折叠，便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。

此外，在电力传动技术方面 ，宝马同样着眼于未来，不断研发新的传动系统，以期兼容传统车型和新能源车型。2021年开始，宝马集团将应用第五代电力传动系统。该系统将使车辆性能、续航里程、车身重量、空间和灵活性方面得到显著提升。

始终备受重视的中国市场

      宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生指出：“中国在数字化和电动化转型中的领导地位愈加突出，因此我们已经建立起强大的本土研发网络，并携手中国高科技领军企业协同发展。我们已充分做好准备，布局ACES所有关键的创新领域，积极塑造我们的未来业务。”    

在崔东树看来，宝马在中国布局新能源和智能较早，多元化布局也较充分，宝马将中国市场放在一个重要的位置，是想要在新一轮的竞争中占据先发优势。

多年以来，宝马集团一直在积极推动设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化这几大创新领域在中国的落地。

在设计上，宝马集团设在上海的DW创意设计工作室，是宝马集团三大设计中心之一。与慕尼黑设计中心、洛杉矶设计中心共同构成旗下最前瞻未来的创意设计咨询团队。

在自动化上，宝马目前已在中国完成了近3万公里的道路测试以及20万公里的模拟测试，不仅是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商，今年5月还成为首家在中国获得路试许可牌照的国际整车制造商。

在互联化上，宝马集团在这一领域处于领先地位已超过20年。目前全球已有超过1100万实现互联的BMW汽车。在中国，截至今年7月底，中国目前已有超过140万辆互联的BMW汽车；中国的BMW云端互联用户目前已超过120万。

在电动化上，继去年10月沈阳动力电池中心投产后，今年5月，华晨宝马动力电池中心二期项目顺利奠基，这是宝马在推动新能源战略本土化发展方面的又一重要举措。动力电池中心二期生产的宝马全新第五代动力电池，将用于全新BMW iX3概念车的量产车型。沈阳将成为宝马全球首个生产该款电池的生产基地。

      在共享化/服务化上，在公共充电服务领域，宝马集团领先豪华汽车品牌，为客户打造即时充电TM公共充电服务，今年内公共充电桩的数量将达8万个，覆盖全国超过100个城市。

“中国已经成为全球最大的新能源市场，也是自动驾驶领域走在前列的市场之一。宝马集团致力于在这一历史性的转型过程中发挥先锋作用，并已在中国市场迈出坚定步伐，以期塑造未来交通出行。”高乐先生说。